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Rétroviseur grand angle VOLVO FH2 - TDR56197B - 20841081 - 20360811 - 21070768

Rétroviseur grand angle VOLVO FH2 - Manuel - Gauche

OEM	20841081 • 20360811 • 21070768

Rétroviseur VOLVO / Rétroviseur grand angle VOLVO
VOLVO FH - RÉTROVISEUR CLASSE IV - Rétroviseur grand angle réglage manuel, côté d'assemblage gauche.

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DESCRIPTION

Rétroviseur grand angle VOLVO FH VERSION 2 après le 04.2002.

Côté d'assemblage gauche
Réglage manuel
Rétroviseur chauffant 24 V
Classe de rétroviseur IV
Matière ABS (Plastique)

Pièces et accessoires poids lourds, camions, cars et utilitaires VOLVO.

VÉHICULES ASSOCIÉS

VOLVO FH2 | VOLVO FH3 | VOLVO FM2 | VOLVO FM3

TRUCKDYNAMIC - Pièces et accessoires poids lourds.

FICHE TECHNIQUE

CONSTRUCTEUR: VOLVO
MODÈLE: FH
TYPE/SÉRIE: 2
ANNÉE(S): 04.2002 →
RÉFÉRENCE(S): TDR56197B
RÉFÉRENCE(S) OEM: 20360811
20841081
21070768
RÉTROVISEUR: Grand angle
CLASSE RÉTROVISEUR: IV
CÔTÉ D'ASSEMBLAGE: Gauche
RÉGLAGE: Manuel
CHAUFFANT: 24 Volt
MATIÈRE: ABS (plastique)
MARQUE: TRUCKDYNAMIC
ÉTAT: NEUF

VUE D'ENSEMBLE - LES DIFFÉRENTS RÉTROVISEURS

Vue d'ensemble - Les différents rétroviseurs poids lourds

1 & 2. RÉTROVISEUR PRINCIPAL

Le rétroviseur principal situé sur le côté gauche ou droit est le plus long des rétroviseurs poids lourds et utilitaires.
Celui-ci est le plus important et il est obligatoire.

RÉTROVISEUR CLASSE II et III

3 & 4. RÉTROVISEUR GRAND ANGLE

Le rétroviseur grand angle poids lourds et utilitaires a la particularité d'avoir un champ de vision plus large et permet de réduire les angles morts.
Il peut se situer en haut ou en bas du rétroviseur principal suivant le modèle et si il se nomme rétroviseur grand angle, il est plus petit que le rétroviseur principal !

RÉTROVISEUR CLASSE IV

5. ANTÉVISEUR

L'antéviseur, rétroviseur frontal ou rétroviseur d'approche permet de voir l'angle mort de l'avant du camion (piéton...).
Il est obligatoire depuis 2007.

RÉTROVISEUR CLASSE VI

6. RÉTROVISEUR D'ACCOSTAGE

Le rétroviseur d'accostage (ou rétroviseur trottoir) se trouve sur le côté passager, il permet de voir l'angle mort proche de la porte, aile et roue du camion.
Il est obligatoire depuis 2008.